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白宫预算管理局（OMB）发言人雅各布·伍德表示，特朗普政府将忠实遵守国会对中国通讯、监控等设备的禁令，保卫美国安全。报道称，今天发布的是“暂行”规定，将于13日起生效。预计在今后60天里征求意见，最后确定为正式文件。华为方面表示，美国无视市场自由竞争的原则和根基，打压华为，此举在预料之中，华为将继续向联邦法院提起诉讼。

闫献民也在考虑，下一步继续升级公司的ERP系统，把商品从一键发布到亚马逊一家电商平台升级到一键发布到多家平台，“亚马逊的‘无货源’红利期快过去了，我们年后会把精力更多放在其他平台上。”随着规模不断扩大，争议不断的“无货源”公司也让项城市爱恨交加。

中国劳动和社会保障科学研究院院长金维刚表示，目前养老基金累计结余已经近6万亿元，投资额还不到1/5，大量资金存在银行中，面临贬值风险。造成这种情况的原因之一是统筹层次比较低，基金主要还是在地市这一级。按照目前的管理体制，我国养老保险基金分散在全国2000多个以县市为主的统筹单位之中。

李克强指出，习近平主席在首届中国国际进口博览会上再次向世界表明，中国对外开放的决心坚定不移。中国将以实际行动加以推进。在金融领域，我们将在继续保持金融稳定的同时，自主有序扩大金融市场开放，特别是在银行、证券、基金、期货和人身险等领域，推动尽早实现外资全控股、全牌照开放。中国将实施更大力度的简政、减税、降费，降低市场交易成本。货币政策不会搞“大水漫灌”，而是要更有针对性地支持民营企业和小微企业发展。

减少对亚洲电池供应商的依赖 宝马及瓦尔塔欲申请政府基金据外媒报道，为减少德国对亚洲电池供应商的依赖，以及在全球向电动汽车转移的情况下保护德国的就业，宝马及瓦尔塔（Varta）均向德国申请了政府基金。德国政府已经拨款10亿欧元支持希望生产电动车电池的联盟，并计划投资研究设施研发新一代固态电池。宝马新闻发言人表示，宝马是在电池电芯领域寻求研发资金，但这并不意味着宝马的目标是自己进行生产，资金申请并不一定会使宝马加入任何联盟。

同时，李旻指出，在平台已尽到提醒消费者注意的义务后，消费者知悉“货拉拉”为拉货用车性质，仍将其当作网约车使用，一旦遭遇交通事故，则根据《消费者权益保护法》规定，消费者存在过错的，也应承担责任。值得注意的是，在货拉拉由拉货变为拉人的背后，恰恰是网约车难打的写照。纵观网约车发展历程，从初期的互联网科技与消费者需求一拍即合的产物，到为用户提供舒适性好、性价比高、车型选择余地大、打车快捷、方便等等服务的发展期，再到此后的洗牌期，期间包括大量企业入局和部分企业出局、政府监管和行业中资本的集中整合等，都使得网约车这一新兴行业逐渐庞大。